Riese & Müller Nevo3 GT vario

Vil du prøve før du kjøper?Bestill prøvekjøringbeltedrift
  • Bosch Performance CX 250 W (Gen4) / Kiox
  • Bosch Powertube 625 Wh, 70-100 km / dualbatteri 1125 Wh, 130-190 km
  • Enviolo 380 R&M trinnløst navgir og beltedrift
  • Magura MT5/MT4 hydrauliske skivebremser
  • 27.5 / 2.40
  • 28,9 kg
  • M47 (1,65-1,80 m) / L56 (1,80-1,95 m)

kr 63.100

Nullstill
Vil du prøve før du kjøper?Bestill prøvekjøring
  • Riese & Müller Nevo3 elsykkel bysykler
  • Riese & Müller elsykkel batteri bysykler
  • Riese & Müller Nevo elsykkel

Beskrivelse

Riese & Müller Nevo3 GT er tredjegenerasjons Nevo, en modell skapt for å vise at elsykler med lavt innsteg kan ha et maskulint uttrykk – og ikke minst være sporty utstyrt og morsomme å bruke. Noen menn kan være beskjemmet av å ses på en praktisk elsykkel med lavt innsteg, samme hvor behagelig det er å slippe å slenge beinet over ramma. Altså er Nevo svaret på dette. Men bevares, denne elsykkelen kler ikke minst damene svært godt. Dessuten krever beltedrift mindre hyppig vedlikehold.

Nevo3 GT vario har trinnløst Enviolo navgir, 27.5 tommers hjul med Schwalbe Super Moto-X i 2.40 bredde. Modellen har dempegaffel Suntour XCR32 Air, kraftfulle Magura MT5/MT4 (foran/bak) hydrauliske skivebremser, Cane Creek Thudbuster ST setepinne med fjæring, et godt Satori styre med displayet fint integrert og veier 28,9 kg. Du kan også oppgradere Nevo GT med GX-pakka for en litt tøffere stil og mer bruk på røffere veier. Eller med HD-pakka som øker tillatt totalvekt til 160 kg.

Denne modellen er utstyrt med kombinasjonen trinnløst Enviolo navgir og karbonbelte fra Gates i stedet for kjede. Beltedrift er en spennende løsning, langt mer robust og ruster ikke, mer om beltedrift kan du lære i denne filmen. Det trinnløse giret bruker du enkelt med en vrider på styret, det gir deg en komfortabel kjøreopplevelse, men har et lite energitap, lær mer om Enviolo navgir i denne videoen.

Elsykkelen drives fram av Bosch Performance Line CX (Gen4) krankmotor, den sprekeste og nyeste Bosch-motoren, med nominell effekt 250W og dreiemoment opp til 85 Nm, som gir deg assistanse opp til 25 km/t. Nå med mindre motstand når du tråkker uten motorhjelp, altså kan du mye lettere enn før holde elsykkelen i gang for egen maskin, enten du er tom for strøm eller vil ha fart over assistansenivået. Motoren er blitt lettere og nesten redusert til halve størrelsen av tidligere generasjoner. Her er en video som presenterer den nye generasjonen Bosch-motorer.

Vår standard på denne modellen er Kiox cockpit, pent integrert i styret, et display som er lett å ta av og sette på, fargerikt og mange ekstra funksjoner. Kontrollenheten gir deg mulighet til å velge mellom ingen motorhjelp eller fire nivåer fra eco til turbo, avhengig av om du ønsker kraft eller rekkevidde – dessuten gir deg den trilleassistanse. Du kan ved bestilling også velge Nyon cockpit med en større 3.2 tommers berøringsskjerm, kart, GPS samt noen andre ekstra funksjoner.

Bosch-batteriet pent skjult i ramma er 625 Wh (36V/16,7Ah) som gir deg en rekkevidde på 70-100 km avhengig av været, topografi, last og assistansenivået du velger. Du kan oppgradere med Bosch Dual Battery System hvor du i tillegg har et 500 Wh batteri på bagasjebrettet – til sammen hele 1125 Wh og rekkevidde 130-190 km. Batteriene tappes og lades parallelt, men du kan også bruke bare ett om gangen. Batteriet lades enten fastmontert på elsykkelen eller det kan låses opp og tas ut for lading.

Riese & Müller Nevo3 GT vario med beltedrift leveres i rammehøydene:

  • M = 47 cm – ca kroppshøyde 1,65-1,80 m
  • L = 56 cm – ca kroppshøyde 1,80-1,95 m

Mindre rammestørrelse finner du som Nevo3 GT vario S. For høyde 43 cm er det nemlig bare plass til 500 Wh batteri i ramma.

Fargevalget er mørkgrå, rød eller hvit. Skjermer, bagasjebrett, støtte, rammelås (med samme nøkkel som til batteriet) og lykter følger med.

Nevo finnes også i versjoner med kjede i stedet for beltedrift og andre girløsninger som Nevo3 GT touring og dessuten den litt rimeligere Nevo3 vario også med beltedrift

Se vår videopresentasjon

 

 

Rammehøyde: M (47 cm) og L (56 cm)

Vekt: 28,9 kg

Farger: Mørkgrå, rød og hvit

Motor: Bosch Performance Line CX 250 W (Gen4), 25 km/t, 85 Nm dreiemoment

Display: Bosch Kiox, fire assistansenivå + trilleassistanse

Batteri: Bosch PowerTube 625 Wh Performance, (36 V/16,7Ah), opsjon Bosch Dual Battery System med 1125 Wh (500 Performance bagasjemontert)

Lader: Bosch 220V / 4A, ladetid 4,9 timer 0-100%

Rekkevidde standard: 70-100 km

Rekkevidde opsjon: 130-190 km med Dual Battery 1125 Wh – ladetid 6,7 timer med 6A-lader som følger med dualbatterisystemet

Ramme: Aluminium

Gaffel: Suntour XCR32 27,5″, Air, tapered, black

Styre: Satori R&M Custom, 25,4mm, Alu

Holker:  Ergon ergonomic

Stem: Satori R&M Custom, cable integration, adjustable angle, Alu

Styrelager: Acros IntegrationX, block lock

Sete: Selle Royal New Lookin Moderate Male

Setepinne: Cane Creek New Thudbuster ST

Seteklemme: Kalloy SC-201, 40,0 mm

Pedaler: VP-183

Felger: Rodi Tryp35 27,5″

Dekk: Schwalbe Super Moto-X 62-584 Reflex

Slanger: Schwalbe AV21

Fornav: Novatec Disc, 32 hull

Baknav: Enviolo 380, 36 hull

Krank: FSA/Riese & Müller, 170 mm

Framdrev: 55 tenner for Gates drive belt CDX

Kjede: Gates drive belt CDX

Kjedebeskyttelse: Riemenschutzring

Bakdrev: 24 tenner for Gates drive belt CDX

Girvelger: Enviolo grip shift, trinnløst

Girutveksling: 2,37 til 9,01 m

Bremser: foran: Magura MT5 ; bak: MT4 hydrauliske bremser

Lys foran: Supernova mini 2

Lys bak: Busch & Müller Toplight 2C LED

Skjermer: SKS A69R

Bagasjebrett: Riese & Müller, MIK, med Bibia gummistrikker

Ringeklokke: Billy

Støtte: Ursus R78 King 2 Kickstand

Lås: ABUS Shield rammelås, nøkkel som batteri

Oppgradering GX:

Dekk: Schwalbe Rock Razor 60-584

Pedaler: VP-196, Alu

Holker: Ergon GP3-L

Oppgradering HD tungvekter (totalvekt 160 kg):

Sete: Selle Royal Nuvola

Pedaler: VP-658, oversized spindle

Tilbehør